草千里’９９

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１０年に一度、ライダー達は草千里に集う・・・草千里’９９


という事で、阿蘇草千里に行って来ました。
イベント概要は、こちらをご覧下さい。



１９９９年８月２８日（土）

ＡＭ６：００、広島発・・・小雨、当然路面濡れ。(^_^;
２号線をたんたんと合羽を着たまま走る。徳山位でやっと路面も乾き、合羽を脱ぐことができた。
防府で１回目の給油、通勤その他を含んでいるが、２５Ｋｍ／Ｌだった。

九州へは関門トンネルを走って上陸。トンネル料金は１００円。
（大昔、原付バイクで来た時には歩道トンネルをバイク押して渡ったなぁ・・・・遠い目）

門司からは県道２５号線、国道１０号線を走り行橋へ。
行橋からは国号２０１号線で香春町、香春町からは日田彦山線沿いの県道５２号で今回の大きな目標の１つ「世界のモーターサイクル展」の開催されている朝倉郡の宝珠山村へ入る。

行く前には場所がわかるかどうか結構不安だったが、宝珠山村に入ってからは、モーターサイクル展（以降、博物館とする）の看板があちこちにあり苦労せずにたどり着けた。
博物館はだだっ広いグラウンド横の工場のような建物だった。
（最初、トラックで隠れていたので入り口もわからなかった(^^; ）

博物館へ入り入場料金６００円也を払うが、女の子がかわいい！
何が良いって「眉毛が自然！」（爆）
私、タイプです。(^^;
う〜ん、どうにかしたい。（笑）


さて(^^;、肝心の展示２輪車は１３０台が展示されているのですが会場が結構狭く２輪が押し込められているような感じです。マンションの駐輪場みたいな感じとでも言いましょうか。
なので、さら〜と見ると見過ごしてしまいそうな感じなのですが、じっくり見ると面白そうな２輪が沢山ありました。

ここの展示２輪はどうも変わったエンジン形式のものを集めているようで、直列エンジン（空冷２発と空冷４発があった）、ＢＭＷ、アマゾネス（しかもバナナみたいなサイドカー付き）の水平対向、モトグッチのＶツイン、ドカティのＬ型、マッハ等の２スト３気筒、ＣＢＸの並列６気筒・・・。

去年だったか、新車のスズキＲＥ−５が木箱入りのまま見つかって、組みたて後にエンジンに火を入れていた記事を見たけど、たしか落ち着き場所を探していたような・・・。

バンビーンでもいいど、この博物館にＲＥ−５持って来たらぴったりとおさまるんじゃないだろうか。
（注：バンビ−ン、ＲＥ−５共、市販されたロータリーエンジンのバイクです）


その極一部の写真です。

館内の写真は許可を得て撮影しました。（写真はクリックすると拡大されます、重いけど(^^;）

ミュンヒ
自動車のエンジンを搭載したミュンヒ

DUCATI アポロ
ドカティ・アポロ、世界に１台しかない試作車、Ｌ型４気筒1260cc
かたつむりホーンがおしゃれ。

チュンダップ
映画でおなじみ?? チュンダップKS750 サイドカー

スリーホイラー
フロントにＶツインを搭載した車、スリーホイラーって言うらしい
本来エンジンが入るボンネットの中には何が入っているの？

博物館の女の子
博物館の女の子。お友達になりたい、誰かメールアドレス知ってたら教えてください。(^^;
拡大はやめときます。




収蔵２輪があまりに面白いので、収蔵２輪の写真集を買おうと見せてもらったけど、「バイクで持って帰る時に痛みそうなので今度車で買いに来る」と言って割り引き券を頂いて博物館を後にする。



博物館を出てからは、国道２１１号線で小石原村方面へ向かう。
小石原村へは５年位前か？ １度来たことがあるが、りっぱな道の駅等が出来ていてずいぶんと印象が違っていた。
この道の駅で、今晩やっかいになる嫁実家へのお土産に地ビール等の大量の？（笑）お土産を買い込む。

その後国道５００号線で甘木市へ行くため江川ダムの横を通ったが、ここは峠小僧が集まるのですね。(^^;
なんか知らないけど、そのスジの方たちが集まってました。(^^;

２回目の給油をすべく、国道３８６号線に出てすぐに結構大きなＪＯＭＯのスタンドに入ったのだけど、店員がなかなか来ない、来たかと思ったらカードは扱ってないと言うし、ガソリン入れればこぼすし・・・困ったスタンドでした。
ここまでの燃費は３１．６Ｋｍ／Ｌ。
ニードルジェットを P-6 から P-8 に交換して調子良くなったのはいいけど、燃費は最大でリッター５Ｋｍ近く下がっているような気がする。


嫁実家の三輪町に着いたのは１６時前。早速ビールが出てきたので頂く。
ビールを飲んでいるとしばらくして９０歳を超えたおじいさん曰く・・・「あんた○○子の広島の旦那に似ちょぅのぉ〜」。
それって私なんですが。(^_^;(^_^;
まさか来るとは思っていなかったのと、髪を大幅に切ってスポーツ刈りにしていたので分からなかったみたい。（爆）
ちなみにこの後、帰ってきた義理妹に髪型を笑われた・・・。(T_T)
この夜は２１時には就寝。


この日の走行距離、３５６Ｋｍ。




１９９９年８月２９日（日）

４時起床、外は土砂降り。(^_^;
雨の音を聞きながら布団の上でしばらくいじけるが、行かねばならぬ！！と意を決して合羽を着込み５：３０に阿蘇に向けて出発。
お世話になりました！

国道３８６号線を走り、朝倉町の３連水車へ向かう。

３連水車１
これが朝倉町の３連水車（実働）

３連水車２



３連水車撮影後は、日田まで国道３６５号線を走り、日田からは国道２１２号線で小国町を通り、阿蘇山、そして草千里に入る。
途中、雨は降ったり止んだり、霧は出ているわでワインディングが怖かった。

草千里駐車場には７：３０頃に着いたがすでに結構なバイクが集合していた。
撮影で混乱しているのではないかと思ったが、到着順に受け付け、個別に撮影、撮影後は暫時解散（というか帰る）ので、以外にスムース。
受け付け用紙にはメールアドレス記入欄があった。「参加お疲れさま」メールがきたりするのだろうか。

撮影後は、カメラマンと少し話をした後、イベント会場に行って見たがまだテントを建てている状態で何も無い。８：１０には草千里を出発した。
なにしろ、下道で広島まで帰らなければならないし、夜は走りたくないのだ。


そうそう、スタッフ特にカメラマンはライダーとコミュニケーションを取る事に非常に気を使っているようで、とてもフレンドリーに感じた。


草千里１
草千里で写真撮影を待つ。霧でかすんでいるでしょ？

草千里２
赤い旗は、写真集予約先着５００本の限定品



阿蘇からは、来た道と同じ国道２１２号線で日田まで行く。途中すれ違うバイクと今までの２輪経験で一番多い無数のピースサインをかわす。
人によって色んな出し方があって楽しいし、独りで走っていると元気付けられるサインではある・・・・けどちょっと鬱陶しいかも。(^^;


日田からは国道２１２号線で耶馬溪の横を通って中津市、国道１０号線で行橋市、門司へと来る。
途中２度ほど合羽を脱いだり着たりした。中々止まないお天気雨はほんとに嫌い。

小倉手前で３回目の給油、２９．９Ｋｍ／Ｌ。



本州に上陸してからは一転して好天気。汗ダラダラで２号線を上る。
途中大竹市から広島市内まで渋滞に巻き込まれながらも、自宅に到着したのは１６時頃。

総走行距離約９００Ｋｍ。１９９９年の夏は終わった。




１９９９年８月３０日（月）・・・おまけ

今回撮影したフィルムをカメラ屋さんに持って行こうと、お昼休憩に会社の駐輪場へ行ったのですが、ＤＪＥＢＥＬの後ろになにやら見たことがあるボルトが落ちている。
「？？？？」と思いながら取り合えず拾ってバイクをチェックしてみると・・・バッテリカバーの上側の固定ボルトだった。(^^;
どうりで見たことがあるわけだ。キック取り付け以前は何回もバッテリを外したもんな。(^^;

ツーリングに耐え、次の日、出社した時点で力尽き、抜け落ちたのですね。（笑）
良く頑張った、ＤＪＥＢＥＬ＆ボルト＆・・・私のお尻。（爆）




１９９９年９月８日（水）・・・おまけ２

今日、気づいたけど予約した写真集、「２０００年８月２７日（日）草千里で先行手渡し」されるのですね。(^^;
無料送付も可となっているけど、やっぱ行くべきなんだろうか？(^^;
今度は高速でバビューンか、車がいいな。(^^;





後書き



後日談