トラブル&不具合
1.始動不良&バッテリが弱い
新車購入後3ケ月で、エンジンがかからず2度バッテリを上げてしまった。(3、4月)
1度目は半日放置すると、何事も無かったように始動した。(バッテリ充電なしに)
2度目は、車からバッテリケーブル接続始動すると、嘘のように簡単に始動した。
キャブ不調+バッテリ容量少が原因と思っている。
オプションのキックは必須装備かも知れない。(工賃込み3万円)
5月に入ってからは暖かくなったからか、慣らしが良かったのか良くなっている。
2.エンスト
これもキャブ関係だが、アクセル全閉から開けた瞬間にエンストすることがある。
どんなにゆっくり開けても同じ。
特に極低速時によく発生する。
寒いときなどセル始動でなかったら、怒りまくるだろうと言う位よくエンストすることもある。
前後方向にバイクが傾斜したときにもエンストが発生しやすいように感じる。
アクセルターン時にも、エンストしやすいように感じる。
とにかく、エンストしやすい。(苦笑)
危ないんですよね、不意のエンスト。
3.アクセルの張り付き
エンブレ時、アクセル全閉時にアクセルが張り付き、開けるときに重い。(強制開閉キャブ)
そのため、ゆっくりとアクセルを開け辛くギクシャクする。
クラッチを切ってアクセルを開けるようにすると楽なのでそうしている。(悲しい)
ジェベルはとにかくキャブ関係がおかしい。これさえなかったら結構いいバイクなのに残念。
バイク屋に相談すると、「FCR付ければ良くなると思う・・・」そりゃ、まぁねぇ。(苦笑)
上記2、3の対策を発見した。
それは「アクセルを閉めない」事。(爆)
4.組み付けミスによるニュートラルランプ不点灯
ニュートラルランプが点かなくなり購入店で点検して貰ったところ、「シートとシートレールの間に配線コネクタが挟まり、シートに押されてコネクタが抜けかけて接触不良になっていた。」
「これを直すと、ニュートラルランプが点くようになった、組み付け時のミス」との事だった。論外である。
「バイク屋に HONDA は20年前にこんな事があった、SUZUKI は今か。」と言われた。
ニュートラルランプが点かないと、サイドスタンド出した状態でセルが廻らない。ツーリング先でこうなり不便だった。
5.バックミラー不良(1998/07/18)
ミラーのガラス部分とその下の反射剤(?)部分の間に水が入ったらしく曇った。
(私は初経験だが)良くあることみたいで何の問題も無くクレーム交換。
6.錆びやすくない?(1998/10/27)
前から思ってたんだけど・・・、特にチェーンが錆びやすい。雨中走行の次の日は必ずと言っていいほど、チェーンに錆びが浮いている。
今までこれほど錆びるバイク知らない。チェーンカバーをもっと長いものにしてほしかった。
まぁ、一本足のメンテスタンド使えるのでちょっと嬉しかったりもするけど。(^^;
7.またもエンジンかからず!!(1998/11/18)
プラグを VX に、プラグキャップを NGK のものに変えて、これでエンジン始動はばっちりと思っていたのに、冷え込んだ今朝、かかりません。(T_T)
セルは回れど、エンジンかからず・・・。
過去2回と同じ症状です。気温があがれば、あるいは車からバッテリケーブルで繋いで始動すれば何も無かったように始動することでしょう。
ちょっと疲れた・・・。
「あのバイクいつ買ったんだっけ?」の言葉を背に車で出勤する・・・。
あぁ、情けない・・・。
8.オイルにじみ(1999/??)
クランクケース前部と、下部の2箇所からオイルにじみ。
リークリペアを塗って対処。
多少にじむ感じはするが、我慢できるレベルなので、時々塗りなおす事でOKとする。
以上、特にエンジン(キャブ)が情けない状態だったが、キャブをつついて98年式同等とする事で始動不良、エンストはほとんど解消した。
アクセルの張りつきも多少良くなった感じがする。
やっと、市販車レベルに達したという感じです。
ただ、燃費は悪くなった。(^_^;
バッテリ上がりに対してはオプションのキックをつけて対処した。
(バッテリが弱っていると思ったら、暫くキック始動のみとする乗り方に変えた)
購入後1年半経過しましたが、不具合は出尽くしたのではないかと思います。
もう、このページに書きこみたくないです。(^^;
追加(^^;
9.ボルト落ちる(2000/12/19)
バッテリカバーの上のボルトが繰り返し抜ける。
紛失はしなかったが3度落ちた。
1度などは走行中抜けたボルトがシューズの足首に入った。(^^;
深い穴の中にボルトがあるのでスポンジを詰めて抜けても落ちないようにしてみた。
効果は不明。
10.バッテリだめだめ(2001〜)
通勤片道10km位では充電不足のようでセルでの始動は全くといっていいほどダメ。
バッテリ変えても4〜5日でダメ。
ちなみに50km走ってもダメなんですよね。いったい何百キロ走ったら満充電になって、何キロ走ればセルでの始動が維持できるだけの充電が行われるんだろう?
諦めてず〜とキックしてます。セルってなに? 状態。(^^;
レギュレータ変えようかと思ってはいるんだけど、キックでかかるんだからいいや、とすっかり慣らされた。(^^;
11.シリンダ、クランクケース間からのオイル漏れ(2003/11)
よく聞く XC の定番トラブル(?)。
今まで無かったので当りバイク(爆)だと思ってたのだけど、やっぱダメだった。
対処
12.セル廻んない(2004/01)
バッテリを新品にしても、カチッという音だけで、セルが廻らない。
セルモータ分解清掃で復活。
曲がってささくれ立ったような電極はなにアレ?
写真撮り忘れたのが悔やまれる。
2005/04、再度セル不調になりだす。
対処
13.ヒューズ切れる(2006/06)
2006/02に初めてヒューズが切れる。
この時には、予備ヒューズを入れたら復活。
2006/06、2回目のヒューズ切れ。
予備ヒューズを入れようとすると切れる。
配線を引っ張りったりして、再度ヒューズを入れると復活。
その後、クラッチスイッチに入っている線とフレームとが擦れて、被覆が破れて芯が露出しているのを発見、対処。
これが原因だったのか、経過観察中。
もう、ないだろ??